汽車作業(yè)1+6+6/6結(jié)構(gòu)耐磨損性不銹鋼鋼絲繩
產(chǎn)品名稱: 汽車作業(yè)1+6+6/6結(jié)構(gòu)耐磨損性不銹鋼鋼絲繩
產(chǎn)品型號: FT-090 7×19
產(chǎn)品特點(diǎn): 汽車作業(yè)1+6+6/6結(jié)構(gòu)耐磨損性不銹鋼鋼絲繩材質(zhì)與耐腐蝕性高品質(zhì)不銹鋼材質(zhì):采用SUS304或SUS316L不銹鋼材質(zhì),具有優(yōu)異的耐腐蝕性和耐磨損性,能夠在汽車作業(yè)的復(fù)雜環(huán)境中保持穩(wěn)定性能。
汽車作業(yè)1+6+6/6結(jié)構(gòu)耐磨損性不銹鋼鋼絲繩 的詳細(xì)介紹
汽車作業(yè)1+6+6/6結(jié)構(gòu)耐磨損性不銹鋼鋼絲繩
汽車作業(yè)1+6+6/6結(jié)構(gòu)耐磨損性不銹鋼鋼絲繩
. 材質(zhì)與耐腐蝕性
高品質(zhì)不銹鋼材質(zhì):采用SUS304或SUS316L不銹鋼材質(zhì),具有優(yōu)異的耐腐蝕性和耐磨損性,能夠在汽車作業(yè)的復(fù)雜環(huán)境中保持穩(wěn)定性能
。
2. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
(1+6+6/6)結(jié)構(gòu):這種結(jié)構(gòu)包括一根直徑為R1的芯線鋼絲,圍繞芯線鋼絲均勻排布的六根直徑為R2的中間層鋼絲,以及圍繞中間層鋼絲均勻排布的12根外層鋼絲(六根直徑為R3和六根直徑為R4的鋼絲間隔均勻排列)。中間層鋼絲與芯線鋼絲同向捻制,捻距為中間層鋼絲與芯線鋼絲捻股直徑的9~12倍;外層鋼絲與中間層鋼絲交互捻制,捻距為捻制的鋼絲繩的繩徑的6~10倍
。
捻向設(shè)計(jì):中間層鋼絲與芯線鋼絲的捻向?yàn)镾捻,外層鋼絲與中間層鋼絲的捻向?yàn)閆捻
。
3. 高強(qiáng)度與低延伸率
高破斷力:即使在極細(xì)的直徑下,也能保持較高的破斷力,能夠可靠地傳遞汽車作業(yè)中的各種機(jī)械力,保證操作的精確性
。
4. 超柔軟性
適合頻繁使用:超柔軟性使其適合頻繁使用和復(fù)雜環(huán)境下的操作,能夠輕松適應(yīng)各種彎曲和扭轉(zhuǎn)的動(dòng)作,不會(huì)因剛性過大而損壞零部件或影響操作效率
。
5. 耐疲勞與耐磨損
高耐疲勞性能:通過優(yōu)化材料和結(jié)構(gòu),能夠承受反復(fù)的拉伸和壓縮力,不易出現(xiàn)疲勞斷裂
。
高耐磨性:表面經(jīng)過特殊處理,具有較高的耐磨性,能夠抵抗與汽車零部件之間的摩擦磨損
。
6. 使用壽命長
一次成型加工:鋼絲繩的加工一次即可成型,降低了生產(chǎn)成本,同時(shí)提高了生產(chǎn)效率
。
長使用壽命:這種結(jié)構(gòu)和材質(zhì)的鋼絲繩具有優(yōu)異的抗疲勞性能和伸展率,使用壽命長,能夠滿足車輛車窗升降的使用需求
。
7. 應(yīng)用優(yōu)勢
滿足車窗升降需求:這種鋼絲繩能夠保證車窗在升降過程中平穩(wěn)、順暢,不會(huì)出現(xiàn)卡頓或損壞的情況,滿足汽車車窗升降系統(tǒng)的高頻率動(dòng)作和復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)需求
。
這些特點(diǎn)使得日本Nippon-MR的不銹鋼鋼絲繩在汽車車窗升降系統(tǒng)中表現(xiàn)出色,為汽車零部件的連接和傳動(dòng)提供了可靠的解決方案。